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ESCUELA MÓVIL POR INTERNET: ONU: Escuchemos la voz de las personas de edad para construir sociedades más inclusivas Un hombre de edad limpia zapatos en Turquía para mantenerse.© Eric Ganz Un hombre de edad limpia zapatos en Turquía para mantenerse. 1 Octubre 2020 Derechos humanos La pandemia de COVID-19 ha tenido un efecto desproporcionado en la salud, los derechos y el bienestar de las personas de edad de todo el mundo, advierte el líder de la ONU exhortando a darles prioridad en los esfuerzos por superar la emergencia. La experta en los derechos humanos de ese grupo poblacional destaca el aumento a las violaciones de esas garantías. En el Día Internacional de las Personas de Edad, el Secretario General de las Naciones Unidas alertó del impacto desproporcionado de la pandemia del coronavirus en las personas de edad de todos los rincones del mundo no en su salud, “sino también a sus derechos y su bienestar”. António Guterres dijo en su mensaje para la efeméride que ese colectivo de ser una prioridad en las estrategias de recuperación de la crisis actual. Agregó que este año la jornada tendría que dedicarse a examinar los cambios que la pandemia podría propiciar en la forma en que abordamos la edad y el envejecimiento en nuestras sociedades. “Será fundamental ampliar las oportunidades para las personas de edad e incrementar su acceso a la salud, las pensiones y la protección social”, enfatizó Guterres. El líder de la ONU afirmó que las personas de edad constituyen una base sólida para el desarrollo sostenible de las sociedades. “Ahora más que nunca, debemos escuchar sus voces, sugerencias e ideas para construir sociedades más inclusivas”, recalcó, llamando a tomar en cuenta sus necesidades. Exacerbación de las desigualdades La experta de la ONU en los derechos humanos de las personas mayores también se manifestó en cuanto al efecto devastador de la pandemia en ese grupo de población diciendo que “ha aumentado las violaciones ya existentes” en sus garantías fundamentales. “Se han exacerbado las desigualdades que sufren las personas de edad en cuanto al acceso a los servicios de salud, el empleo y los medios de subsistencia”, apuntó Claudia Mahler. Advirtió que si bien la emergencia sanitaria ha llamado la atención sobre ellas, estas personas son por lo general invisibles puesto que en la mayoría de los países no hay información sobre sus condiciones de vida o bien los datos están fragmentados. Mahler, indicó además, que muchas naciones carecen de una legislación nacional que proteja los derechos de las personas mayores y prevenga la discriminación por edad, la exclusión, la marginación, la violencia y el abuso contra ellas. “Es imperativo arrojar luz sobre las formas estructurales y sistemáticas en las que se deja atrás a las personas mayores. Los datos son un requisito previo para la formulación de políticas públicas informadas y exitosas, así como para la acción normativa para cerrar las brechas existentes”, acotó. La experta llamó a tener en mente la diversidad de las personas mayores y a evitar que el envejecimiento sea más que una etapa inevitable de déficit y declive. “Las personas mayores desempeñan funciones múltiples en la sociedad, son cuidadores, voluntarios y líderes comunitarios. Su contribución de las personas a la respuesta a la crisis, incluso como trabajadores sanitarios y cuidadores, debe reconocerse; sin embargo, a menudo se pasa por alto”, recalcó Mahler. Los Relatores Especiales forman parte de lo que se conoce como los Procedimientos Especiales del Consejo de Derechos Humanos. Los Procedimientos Especiales, el mayor órgano de expertos independientes del sistema de derechos humanos de la ONU, es el nombre general de los mecanismos independientes de investigación y supervisión del Consejo que se ocupan de situaciones de países específicos o de cuestiones temáticas en todas las partes del mundo. Los expertos de los Procedimientos Especiales trabajan de forma voluntaria; no son personal de la ONU y no reciben un salario por su trabajo. Son independientes de cualquier gobierno u organización y prestan servicios a título individual.

ESCUELA MÓVIL POR INTERNET: ONU: Los niños y los jóvenes los más afectados por los accidentes de tráfico

Los niños y los jóvenes los más afectados por los accidentes de tráfico

Banco Mundial/Simone D. McCourtie
Tráfico en la ciudad de Katmandú, la capital de Nepal.

7 Diciembre 2018

La Organización Mundial de la Salud insta a los Gobiernos a tomar cartas en un asunto cuyas soluciones considera “ya probadas”. Los jóvenes son los principales afectados por este tipo de siniestros. África es el continente donde se producen más incidentes de esta índole.

Las muertes relacionadas con accidentes de tráfico siguen creciendo a nivel mundial y ya alcanzan la cifra de 1,35 millones de personas anualmente, según un nuevo informe de la Organización Mundial de la Salud sobre la situación mundial de la seguridad vial.

La OMS destaca que este tipo de siniestros son la principal causa de decesos de niños y jóvenes con edades comprendidas entre los 5 y los 29 años e indica que no se ha avanzado lo suficiente para resolver el problema de la inseguridad en las carreteras.

El doctor Ettiene Krug, director del Departamento de Gestión de Enfermedades No Transmisibles, Discapacidad, Violencia y Prevención de Lesiones explicó cuáles son las medidas para remediar este trágico panorama.

“Sabemos cuál es la respuesta: el uso del cinturón, el de los cascos para motociclistas, el control de la velocidad y el alcohol y mejorar la calidad de los vehículos y las infraestructuras. (El tema de los accidentes) es una cuestión de voluntad política. La mayoría de los países todavía carecen de una buena legislación y no la ponen en práctica”

El informe destaca que, de seguir el actual porcentaje de accidentes, no se alcanzará el Objetivo de Desarrollo Sostenible que busca reducir a la mitad las muertes por accidentes de tráfico para el año 2020.

El director general de la OMS, el doctor Tedros Adhanom Ghebreyesus, indicó que los Gobiernos han de adoptar medidas ante esta situación.

«No hay excusa para la inacción. Este es un problema con soluciones ya demostradas. El informe es una llamada a los Gobiernos y sus socios a tomar decisiones de mayor alcance para aplicar estas medidas».

Pese al incremento de muertes, la OMS destacó que durante los últimos años se han estabilizado las tasas de fallecimiento en relación con el tamaño de la población mundial.

Los accidentes de tráfico son la principal causa de muerte entre adolescentes. Foto: OMS

África encabeza la tasa de siniestros

A nivel global, las tasas más altas de mortalidad las ostenta África con 26,6 decesos por cada 100.000 habitantes, mientras que en el otro lado de la balanza se encuentra Europa con 9,3 muertes por el mismo número de personas.

Los peatones y los ciclistas afectados por este tipo de accidentes ya representan un 26% del total mundial, una cifra que crece hasta el 44% en África, en tanto que los motoristas y los pasajeros de vehículos ascienden a un 28%.

Las mejoras normativas son fundamentales

El informe atribuye los progresos en materia vial a los cambios y mejoras en aspectos legislativos clave como son la limitación de velocidad, la restricción del uso de alcohol cuando se conduce, el uso obligatorio del cinturón de seguridad, el uso de cascos para motocicletas y los sistemas de sujeción para niños.

Otras iniciativas que también se consideran importantes son la apertura de carriles para ciclistas o motocicletas, los avances tecnológicos en los vehículos, como el control de estabilidad, y la mejora en la atención tras los accidentes.

Todas estas medidas han servido para disminuir el número de muertes por accidentes de tráfico en 48 países de ingresos medios y altos.

En cambio, en los países de bajos ingresos no se experimentó ningún avance en la reducción de muertes, en gran parte debido a la falta de adopción de estas medidas. El riesgo de fallecer tras un accidente de tráfico en esas naciones es tres veces mayor que en los países de altos ingresos.

El informe sobre la situación mundial de la seguridad vial de la OMS se publica cada dos o tres años y sirve como herramienta fundamental para el seguimiento del Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020.

 

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